in progresso come questo può venire come un po ‘di un rant.
Dopo i costi di oltre un anno nel Regno Unito, sono tornato in India. Ho avuto una sensazione familiare di terrore, la rabbia a titolo definitivo, così come una punta di disperazione viscerale come ho avuto modo di terminale di volo in tutto il mondo di Mumbai, così come in un auto e camion per portarmi a casa. le persone non capiscono esattamente come guidare in questo paese. non ricordare semplici cortesie come lasciare il traffico web in arrivo con o utilizzando il clacson con parsimonia. molti autisti sulle strade di Mumbai non sono conformi a una corsia, segnali di salto costantemente, così come non si fermano per i pedoni che attraversano le strade. Percorrendo l’autostrada vede numerosi utilizzano il take difficile in sorpassare il traffico in movimento lento, vede incredibilmente lenta blocco del traffico in movimento web tutte le corsie, vede così come allo stesso modo autisti sbandamento tra i camion a velocità terribilmente pericolosi.
Se devo essere completamente onesto, c’è una sorta di flessibilità in cui si può fare qualsiasi cosa sulle strade dell’India e farla franca. Tuttavia, questo ha un costo eccellente. Il Ministero della strada fornire così come Autostrade esposti l’anno scorso che oltre 500.000 incidenti avvengono, di cui 146.133 sono stati fatali. Ciò implica che c’erano 400 persone che muoiono ogni giorno sulle strade in India così come le autostrade!
In senso orario da cima: cattiva manutenzione, il sovraccarico di veicoli, automobili pericolose così come l’inefficace attuazione sono alcuni degli elementi che causano morti e incidenti sulle strade indiane. (Fonte immagine: Wikipedia Commons)
Ci sono molto di più di un paio di motivi per questo morbosa statistica. elementi includono strutture cattiva strada così come la pianificazione, alcuni veicoli realmente pericolose, una generale mancanza di applicazione, così come praticamente alcuna istruzione per quanto riguarda la guida. proprio di recente il governo ha notevolmente migliorato le sanzioni per diverse violazioni del traffico web, alcune multe migliorando del 1000%. Anche se questo può aiutare a frenare alcuni casi di guida troppo zelante su strade pubbliche, che non aiuta con il problema di fondo.
Nessuno viene insegnato a guidare correttamente, esattamente come mettere le auto e camion in prima marcia così come la delocalizzazione senza stallo del motore. (Fonte immagine: Wikipedia Commons)
Una grande quantità di colpa è stato messo sui produttori. fino al 2014, le automobili e accessori per camion ha preso il peso della colpa per il numero di vittime, con grande ragione. molte auto e camion non offrivano airbag così come ABS, mentre numerose auto e camion non sono riusciti (e continuano a fallire) test fondamentali di incidenti. Mentre i consumatori stanno lentamente acquisendo conoscenza su auto e camion della sicurezza, c’è stato qualche sviluppo in questo settore. Tuttavia, il risciò è ancora un mezzo di trasporto comunemente utilizzato di trasporto di massa. E ‘molto probabile che l’auto almeno privo di rischio che circola sulle strade. implicita di integrare frugalità e versatilità di un veicolo a due ruote con la capacità di un passeggero a quattro ruote, queste minacce tre ruote intasamento strade così come sono assolutamente guida pericolosa nulla sopra 20 mph (32kmph).
La prima volta nel 2014 per le auto India, i risultati NCAP in tutto il mondo mostrano che ci sono auto e camion molto più pericoloso sulle strade ogni anno. (Fonte immagine: in tutto il mondo NCAP Flickr)
Corrupt appaltatori della strada così come i politici negligenti hanno portato a meno di buone strade in tutto il paese. La circostanza è leggermente migliorato tuttavia il gran numero di auto sulla strada integrato con manutenzione insufficiente implica che strade non sono ancora tanto come zero. auto e camion e moto sterzare per evitare che cali imprevisti e crepe nella strada così come risultare in incidenti. illuminazione insufficiente in alcune zone è un altro problema che il traffico trigger web a basso lenta inutilmente così come gli incidenti causa. oltre a questo, l’acqua-logging, segnali stradali web malfunzionamento, così come la costruzione senza pianificazione o premeditazione sono tutti i principali problemi che si traducono in una spinta in ringhia traffico web così come gli incidenti.
Le condizioni abissali delle strade rendono contrattempi molto più probabile. (Fonte immagine: Twitter, così come oggi online)
Anche con tutti questi problemi, il nucleo della guida bugie problema dell’India con la formazione, così come l’acquisto di licenze. Tengo a mente di andare per il mio esame di guida nel 2011, mi è stato chiesto di guidare 400m in linea direttamente su un tratto di strada prima di vuoto mi è stato fornito la patente. Una signora che è stato anche fornito la sua prova sulla esattamente lo stesso giorno urtato due auto e camion parcheggiati così come in fase di stallo il motore tre volte, così come è stato consegnato il permesso pure. E ‘solo per mostrare il calibro delle persone che guidano su queste strade.
A autoscuole, istruiscono le persone esattamente come utilizzare la propria auto, non il metodo appropriato per trasformare nel traffico, di aspettare i pedoni, di andare in, così come l’uscita di una rotonda, o anche per pazientemente attendere un segnale senza clacson. La utilizzano delle luci di emergenza nelle gallerieè solo un errore ordinario, utilizzando i segni quando richiesto, oltre a utilizzare la fascia alta e la fendinebbia in condizioni che lo garantiscono; Questi sono i tipi di cose che dovrebbero essere insegnati. Nessuno parla dell’utilizzo dei sedili dei bambini, controlli del motore fai-da-te, o anche abili controlli di pneumatici.
Un rapporto di Automotive Tyre Producers Association (Atma) e comitato consultivo tecnico dei pneumatici indiano (ITTAC) espone che il 40% degli incursioni che ha preso posizione sulla Yamuna Expressway (considerata una delle migliori autostrade del paese) sono a causa di Bursting per pneumatici. Eccessivamente eccessivamente su pneumatici nominali inferiori, pressioni dei pneumatici imprecisi, oltre a utilizzare diversi tipi di pneumatici su una macchina sono la causa di questo.
C’è un metodo facile ancora oneroso per ripararlo. Alla fine dello scorso anno, il presente governo ha emesso un richiamo estremamente inaspettato di specifici tipi di valuta nel paese. Ciò ha portato a mesi di instabilità e ha prodotto il caos economicamente. Mentre può richiedere più tempo per capire se c’è stato alcun tipo di notevoli guadagni a causa della demonetizzazione, un avviso simile potrebbe assistere anche questo problema. Il governo dovrebbe inviare un avviso che diceva: “Entro il 2020, tutte le relative licenze di guida scadranno. Le nuove licenze di guida saranno rilasciate dopo un passaggio di una teoria appropriata e un utile test di guida (simile a quelli tenuti in Giappone o nel Regno Unito). ” Ciò garantirà che le persone che utilizzino le strade capiranno esattamente come utilizzarle correttamente.