, un team di scienziati ha scritto al comitato dei cambiamenti climatici che avvertono che se le 31,5 milioni di automobili del Regno Unito sono sostituite dai veicoli elettrici entro il 2050, come è attualmente previsto dal Governo, ciò richiederà quasi il doppio dell’attuale offerta globale annuale di cobalto.
I ricercatori hanno anche calcolato che sulla base dell’ultima tecnologia a batteria “811” (80 % di nichel, 10 % di cobalto, 10 % di manganese), la domanda del Regno Unito per le batterie EV richiederà quasi la quantità totale di neodimio prodotta a livello globale ogni anno, Tre trimestre del litio del mondo e “almeno metà” del rame del mondo.
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• Cobalt: il segreto sporco dell’auto elettrica
La lettera, creata da un team di otto scienziati guidati dal capo delle scienze della Terra del Museo di storia naturale, il professor Richard Herrington, spiega che per sostituire le automobili del Regno Unito con EV richiederà 207.900 tonnellate di cobalto, 264.600 tonnellate di carbonato di litio e almeno “7.200 tonnellate di neodimio e disprosio, nonché 2.362.500 tonnellate di rame.
Inoltre, il Comitato per i cambiamenti climatici, un organo statutario indipendente istituito ai sensi del Climate Change Act del 2008, ha precedentemente richiesto che tutte le nuove automobili e furgoni fossero un’emissione zero entro il 2035. Il professor Herrington e i suoi colleghi stimano che per creare (approssimativamente)) 2,5 milioni di nuove automobili vendute ogni anno nel Regno Unito Electric “richiederanno al Regno Unito di importare annualmente l’equivalente delle interi esigenze annuali di cobalto dell’industria europea”.